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標識的設(shè)計最重要的是對信息要素的傳達。作為一種視覺信息系統(tǒng)，要從信息的表達方式，傳達方式和接受效率3個角度進行設(shè)計考慮。從設(shè)計的角度來看，標識的易識是首要的，指的是標識的圖形和文字在顏色、大小方面對所需傳達距離、合理的觀看角度。能兼顧到白天和夜晚的視覺效果、標識的完整被接受、信息編排的方式能科學(xué)的處理多元信息，并顧及到色彩和材料對傳達信息的影響。

文字是最精確的信息傳達方式這一詳細而非直觀的信息必須由文字來傳達。但是文字標識的識別率及識別速度不如圖形標識，文化的差異也使得文字組合不僅使得標識的占用面積增加，亦使得分辨速度更加緩慢。因此，高速公路標識中的文字表達大有文章可做。1974年美國圖形藝術(shù)學(xué)會受雇于美國政府，進行象形符號研究，其研究成果迄今為止仍被看作是標識符號的世界性標準。

 

聲音信息有時間限制，一定時間之內(nèi)傳達的信息有限，并且在嘈雜的環(huán)境中識 別率降低，但是在特殊環(huán)境中，例如視覺信息混亂的火車站、空間有限的公交 車內(nèi)部，聲音信息具有重要的作用。文字、圖形、聲間常有機地結(jié)合成完整而 有效的標識系統(tǒng)。

標識設(shè)計要客觀分析標識空間的基本特征、組成部分，流通路線，以及空間 的氣氛等，并在城市整體設(shè)計與色彩規(guī)劃的大框桇之下進行設(shè)計，創(chuàng)造出與不 環(huán)境空間協(xié)調(diào)的標識系統(tǒng)。對城市進行色彩規(guī)劃是歐洲城市特別是歷史性城鎮(zhèn) 常用的做法，對于城市的整體形象的控制起到了積極有效的作用，色彩規(guī)劃不 應(yīng)該成為標識設(shè)計的限制因素，相反，應(yīng)該是標識設(shè)計有力的背景材料，應(yīng)該 為標識設(shè)計提供新的靈感。

現(xiàn)代城市的標識系統(tǒng)設(shè)計過程中將各種信息準確地視覺化，需要以人的心理和行為特征為根據(jù)。除了使用傳統(tǒng)的視覺設(shè)計理論，還要有四維的概念，將時間與空間結(jié)合起來，將人的流動因素加入到空間當(dāng)中，把人的活動和環(huán)境的構(gòu)成視為統(tǒng)一的整體。美國空軍的人機資 是各項設(shè)計常用的參考，在此基礎(chǔ)上，各國都將本國人群作為調(diào)查對象，研究出新的人機數(shù)據(jù)。

與其他學(xué)科的有機配合是標識設(shè)計發(fā)展的必然趨勢。城市規(guī)劃、建筑學(xué)、人機工學(xué)、色彩學(xué)甚至比較文化都是與標識設(shè)計息息相關(guān)的學(xué)科，為標識設(shè)計提供理論支持和設(shè)計靈感。另外，材料工藝學(xué)。照明設(shè)計也都為標識設(shè)計提供了廣闊的新空間。

鮮明的地域特征、文化特征是標識設(shè)計發(fā)展的新方向。日本的標識系統(tǒng)能完備、設(shè)計規(guī)范，又具有鮮明的民族特色。

上海的地鐵系統(tǒng)，模仿東京地鐵標識系統(tǒng)的設(shè)計，但遠沒有東京地鐵標識系統(tǒng)的設(shè)計成熟。城市的空間越來越復(fù)雜，立體交通系統(tǒng)逐漸形成，有效地標識是提高效率的重要原因素。經(jīng)濟全球化，文化全球化形成的大范圍規(guī)范與各國文化特征之間的矛盾，已經(jīng)成為世界關(guān)注的課題。規(guī)范有利于提高效率，但是特色卻是滿足目標人群心理愉悅的必要因素。各國成熟的城市建設(shè)實踐中已經(jīng)積累了豐富的城市標識設(shè)計的經(jīng)驗，我國一些發(fā)展中的城市，在學(xué)習(xí)其他城市的經(jīng)驗的同時，也要形成自已的風(fēng)格。
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